В рамках проекта, поддержанного АБР, отремонтирован важный транспортный коридор в Таджикистане, не имеющем выхода к морю, что улучшило доступ к услугам и отдаленным рынкам.

Успех проекта АБР по улучшению автомобильной дороги, связывающей столицу Таджикистана Душанбе с границей Кыргызской Республики, можно измерить отремонтированными километрами, возросшим потоком движения, уровнем финансовой и экономической рентабельности. Но для 45-летней Рупии Каримовой польза выходит за пределы простых показателей. Проект изменил ее жизнь.

“Новая дорога не только сократила время в пути; мои родственники теперь могут приезжать в районную больницу в центре Рашта, когда им это нужно”

говорит Рупия Каримова, жительница центра Рашта

Несколько лет назад у Рупии не было работы, и ей было сложно содержать себя и троих детей. На поездку из центра Рашта до столицы Душанбе за продуктами или в больницу уходило 10 часов в одну сторону по пыльной разбитой дороге.

2 года спустя, когда отремонтированная дорога облегчила доступ к товарам и покупателям, Рупия решила открыть магазин по продаже тканей на базаре в центре Рашта. Ее дело оказалось успешным. Она ездит в Душанбе на такси каждые две недели за товаром для магазина и успевает съездить туда и обратно за 1 день. «Новая дорога не только сократила время в пути; мои родственники теперь могут приезжать в районную больницу в центре Рашта, когда им это нужно», - говорит Рупия.

Ремонт и содержание дороги

Рупия – одна из большого количества людей в Таджикистане, для которых поездки стали быстрее, безопаснее и легче, благодаря проекту АБР по реабилитации дороги Душанбе – граница с Кыргызстаном. Два участника этой дороги общей протяженностью 89 километров и 60 километров сельских дорог были отремонтированы в период с 2005 по 2013 год на сумму 60 миллионов долларов США, из которых 51,7 миллионов долларов США были профинансированы АБР. Работы включали укрепление основания дорог, асфальтирование, улучшение дренажей и мостов и укрепление подпорных стен.

Этот проект является частью государственной программы по улучшению транспортной сети в Таджикистане, не имеющем выхода к морю. АБР вовлечен в проект с самого начала. В конце 2003 года АБР одобрил первую помощь на восстановление дороги Душанбе – граница с Кыргызстаном и с того времени предоставил свыше 118 миллионов долларов США в виде кредитов и грантов на улучшение этой дороги.

Частный сектор играет важную роль в поддержании пользы от отремонтированных дорог. Таджикистан – это первая страна в Центральной Азии, которая заключила контракт с частными компаниями на содержание дорог. АБР профинансировал подготовительные работы по отбору компаний, а правительство предоставило 4 миллиона долларов США на контракты по содержанию дорог на основе качества исполнения.

Открытие деловых возможностей

Улучшения дорог в рамках проекта позволили около 260 тысячам жителей Раштской долины получить доступ к отдаленным рынкам, развить бизнес и сельское хозяйство.

Это помогло росту торговли в регионе, способствовало экономическому росту в Раштской долине и создало устойчивую региональную и национальную дорожную сеть, говорится в отчете программы Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) за 2014 год «ЦАРЭС в Таджикистане, создавая глобальное будущее». «С ростом потока машин на отремонтированной дороге создаются новые точки торговли и услуг; местные жители находят работу на заправочных станциях, кафе и мастерских».

До ремонта дороги Душанбе - граница с Кыргызстаном протяженностью 340 километров, водителям приходилось ехать по разбитой усыпанной камнями поверхности. В 2007 году поездка занимала 13 часов. После асфальтирования среднее время поездки сократилось до 8 часов к 2012 году. Поток машин вырос почти в три раза с 777 машин в день в 2005 году до 2071 машины в 2013 году.

Реабилитация сельских дорог облегчила доступ фермеров к рынкам, в частности в Раште и Нурабаде. Увеличилось производство овощей, фруктов и домашнего скота. Некоторые сельские жители отметили рост доходов на 30%.

Несмотря на возросший поток машин и скорость, безопасность на дорогах улучшилась. «Количество аварий сократилось почти на 80% с 2006 года», - сказал Мухтор Негматов, бывший директор проектной команды в Министерстве транспорта.

Экономические коридоры в Центральной Азии

Дорога Душанбе – граница с Кыргызстаном является частью торгового пути, связывающего Таджикистан с Афганистаном, Кыргызской Республикой, Китайской Народной Республикой и остальной Центральной Азией и Южной Азией. Этот путь является одним из шести приоритетных коридоров Стратегии ЦАРЭС по развитию транспорта и торговли, принятой в 2013 году. Эта стратегия направлена на создание эффективных экономических коридоров к 2020 году, что принесет пользу всему региону. .

Это очень важно для будущего страны, по словам Министра транспорта Таджикистана Хайрулло Асозода. «Проекты АБР помогают нам реабилитировать основные региональные магистрали и сельские дороги, что способствует экономическому и социальному развитию страны, а также развитию регионального сотрудничества и торговли».

Данная статья была опубликована в книге «Вместе мы добиваемся результатов», где рассказывается об успешных проектах АБР в Азии и Тихоокеанском регионе, продемонстрировавших хорошие результаты развития, использование передового опыта и инноваций.

SHARE THIS PAGE